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时效有保证的电池国际物流首先，要明白是否是危险品，需要放在某个特定环境中去判断。例如，乒乓球作为一项体育健身器材，其本身在使用时是没有危险性的，但是其在海洋运输过程中，就存在一定的运输风险；又例如杀虫剂，其本身属性中存在危险，但其在运输要求中并未有明确的规定。明白了这层含义，我们就可以分别对商品属性和运输环节是否是危险品做了定性。目前，上化院（全称：上海化工研究院）、商检局都可以对货物进行属性认定，最终出具官方MSDS报告，这个也就能解释为什么有的时候提供的MSDS，但是海关还是要求取样化验，据了解，现在很多所谓的MSDS并非出自官方，有些都是货主自行填写和打印，或是在网上截取相同商品的MSDS等，其真实性和准确性大打折扣，因此海关加大审核力度也就容易被理解了！广州电池国际物流

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时效有保证的电池国际物流：什幺时候银行才认为，运输单据上所包括的“clean on board”的条件已经满足？时效有保证的电池国际物流答：一是没有不清洁批注，二是，对于装船提单，无须装船批注；对于收妥待运提单，需装船批注。满足上述两个条件，即可认为，提单已经满足“clean on board”的条件。

AMS资料应该提前几天发？广州电池国际物流：因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)，具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的。时效有保证的电池国际物流在实际操作中， 船公司或是的NVOCC都会很早(船公司一般提前三四天截单)要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料有可能是不正确的，所以有存在截单后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情况。